Ижевский АвтоРадиоКлуб "ИСКРА"

Прочитал тут темку, что с 1 июня:

http://www.aif.ru/infographic/1180262
И хотя все говорят про заниженные тазы, но найдется какой нибудь особо циничный гай, на просторах родины, и захочет срубить капустки с лифтанутых проходимцев!

падлы, чё

вот такой момент есть. откуда гаишник знает какая высота должна быть? у него же нету ттх автомобиля. этот момент можно только на станции техеического осмотра регулировать. занижен или завышен= ТО не прошел.

ну остановил вредный мент проходимца, пока ищет поверенное средство измерения, можно и колесья стравить, особенно тем у кого тайрлоки стоят

Есть технические параметры у авто, а в каждой машине гаи интернет...

чем он замеры проводить будет? нужен тарированый прибор с бумажкой к нему. в том что он действительно служит для этих целей. рулетка не проканает. и что то я не видел у них интернета в машинах. или финотдел раззорился на интернет для каждого экипажа? да и интернет это не панацея.

да не, всё намного проще, это начало идеи для которой нужны деньги, деньги получат, профукаю(спиндят) поймут что не получится эта затея и закроют проект. потому как одно замер проводить в порожнем авто, другое груженом! и кто меня заставит на дороге, всё то что я пол дня запихивал в поте лица из салона вытряхивать на дорогу! чистой воды денежная бредятина

Парни, вы не понимаете, доказывать нам надо будет, с сотрудника достаточно составить протокол.

так протокол как я понимаю должен на чём-то техническом в плане замера основываться, а не от глазомера инспектора. это очередной узаконеный отъём дензнаком

К сегодяшнему дню должны были снабдить приборами для замеров...

Ну вот и доказывай потом через суд. Инспектору главное выписать протокол. Судья принимает сторону сотрудника практически всегда. Обжаловать в 3-х судах и получить отказ, оно того стоит?

Есть единственный законный выход - сертификация.

Так на оснавании чего выписывать то? вначале он должен доказать что я виновен и на этом выписать протокол(постановление)

мне то это не грозит, НО, когда мера наказания есть и она мало приносит дохода, начинается беспредел, вот это да

У меня один корефан болел этой фигней. (заниженой посадкой.) Авто приора. Дак вот, после замены 2 комплектов бамперов , первые из которых были тюнингованные- быстро вылечился. После чего потратился на покупку штатных пружин и штатных бамперов.
ПыСы. Ща возвращяет долги на ранее потраченные прибомбасы.

Для того, чтобы выписать протокол основание не нужно или его можно придумать. Доказательство незаконности действий инспектора полностью ложится на плечи водителя. Если вы можете сами без юриста-то пожалуйста. Если нет, то нанимайте. Но это будет дороже 500р и деньги в случае победы на суде вам всёравно никто не компенсирует. Так зачем тогда этот гемор на заднюю точку?

Если на рулетку имеется сертификат о поверке, то это уже измерительный прибор.
Дальше у любого технического параметра есть погрешность, ровно как и у любого средства измерения. Для измерения технического параметра подойдет не всякое средство измерения (температуру человека измерять термометром с дискретностью шкалы 10 градусов глупо).

Потом что именно измерять будут? если расстояние от края бампера до опоры авто (асфальт), то должна быть спец площадка сертифицированная (что она прямая, а то пузотерку подогнать к лежачему полицейскому, так она бампером о него скрябает, рулетка не влезет). Если расстояние от детали подвески (скажем шаровая) до асфальта - так пиленные пройдут - зависит от диаметра колес. Если клиренс от и до измерять (расстояние от брюха до асфальта), то снова вопрос от какого места: поддамкратник, лонжерон, защита).

Методика измерения должна быть одназначная, а пока я ее не нашел - значит бояться нечего

Dimka52319, успокоил. и это 79000 сообщение на форуме )

Всем привет!
Меня больше волнует про световые приборы. На ГАЗель поставил "рожки" и на борта орнжевые огни. В планах наверх каркаса белые и красные огни поставить. Теперь все сдирать чтоль?

надлячего вообще занижать авто?

отклонение 50мм от чего у меня клиренс вырос за счет высоты резины, че то проходимцев все же не будут трогать.

+100500
нафейхуа на самом деле?

Ну на заниженном авто в повороты лучше входить.
Недавно стою на чугуевского, хочу повернуть налево на км и вижу картину: ваз 2108 и приора хорошо опущены стартуют кто круче, пролетают рельсы и оба в правый ряд: зубило минус порог, а из приоры маслице пошло. Парни счастливы были от такой управляемости.

Замер клиренса машины-вешь сложная и неоднозначная! Есть американская система, есть наша. Замеряется на спец.стенде, по нескольким точкам. Рулетка не катит никак. Есть нормативные документы, стенды-только на заводах!!! Идут лесом они, спецы!

Пневмо, пневмо и только пневмоподвеска спасёт мир. Хош -поднял, хош опустил, а как мягонько! Дорого СЦУКО!