Ижевский АвтоРадиоКлуб "ИСКРА"

Итак господа, товарищи. Погода на улице так и шепчет дернуть ручник или поддать газу что бы в поворот зайти как Вин Дизель в кино. Но иногда бывает так что филейная часть автомобиля бежит быстрее чем её голова без согласия водителя. Как с этим бороться и как выравнять машину, нам всем рассказывали в автошколе. На переднем приводе надо нажать на педаль газа и плавно крутить руль в сторону заноса. На заднем приводе надо слегка сбросить газ и рулём плавно в сторону заноса крутить. Вот казалось бы все просто и легко. Многие из вас даже упражнялись в этом деле. На большой площадке, разгонялись и дергали ручник, машина летит боком или порой вперёд, или на заднем приводе крутили пятаки. Публика в восторге, водитель считает себя асом, все счастливы. А кто нибудь из вас пытался выйти из заноса этими способами? Как это у вас получилось или нет? Вот смоделируем ситуацию. Едем мы по трассе, скорость 100км/ч, под колёсами асфальт, на улице зима, передний привод, резина с шипами. И вот неожиданно гололёд, заднюю ось начинает заносить, жмем на педаль, руль плавно в сторону заноса. Но вот беда, машину крутит волчком и мы на обочине (это в лучшем случае). Сегодня я имел возможность попробовать осуществить этот приём, не вышло. Еду я по набережной, скорость 60-70, поворот у большой трубы, задница бежит вперёд, я жму на газ, а машина не тянет, ей не хватает сил. Нужно на пониженную передачу переходить, жму сцепление, машина делает пируэт, и встаёт лицом против движения (хорошо что ни кого не было и ни кого не зацепил, даже забор). Пока нет никого развернулся, доехал до башни
Стою курю, сушу штаны и думаю. Как это надо делать что бы не улететь?
Делимся опытом и советами.

видео всегда делай.
Ну под педалью газа момент держи всегда, ща выше 3 передачи не вижу смысла в городе гонять.
Здаецца мне, что не все рассказал

А что ещё рассказать? Первый затяжной поворот (после скворечников) прошёл на третьей. Дальше прямик, воткнул четвертую. Думал норм. Оказывается 60 км/ч это быстро. Пипец как быстро. Особенно когда отбойник рядом)))

Серега! В первую очередь ты уже перед поворотом должен был переключиться на пониженную! Во вторых не надо надеятся на шипы! В третьих никогда!!! Никогда!!! В повороте не нажимать на сцепление! Ну и наконец вести себя адекватно дорожные условиям!!!!

А так ищем площадку договариваемся с инструкторами и учимся!

На площадке то сьо раз так делал. Там пусто и не страшно. А когда по дороге едешь, то совсем по другому ощущается скорость

Какие то доли секунды и пипец.

Тритон +1 к карме все верно описал. Добавлю еще момент что наша набережная сплошное издевательство для водителей, а именно градирня тэц, радиус осадков до 1км...я там в поворот максимум на 3ье и подальше от машин

Серега, я конечно не большой спец, но все же думаю надо тебе обратить внимание на заднюю ось. Просто так зад вперед не побежит. Может колесо подтормаживает какое, резинки умерли или еще что?
А по теме, хорошо когда крутит без последствий, автоматом перестаешь гонять...

Серёга, давай аккуратнее. Ну и на площадке надо не до успешного прохождения поворота на скорости тренироваться, а до неоднократного заноса задней оси, выведения из этого заноса и запоминания ощущения, что "вот-вот и уже начнёт разворачивать, пора газовать". Подспудным должно быть ощущение опасности скорого заноса. Лучше перебдить, чем... Ну и сцепление в повороте... ы любой поворот надо входить на скорости, на которой будешь уверенно из него выходить- так учили...

а на какой машине-то ехал?

У меня есть же площадка! Не далеко. Под Лудорваем. Велком тренироваться!

Площадка это хорошо, каждому не помешало бы потренироваться. Но у меня другой вопрос. Почему очень часто стоит учебная машина на левый разворот с вывернутыми колесами? Разве не учат что так делать нельзя? Ведь если сзади прилетит машина, учебку сразу кинет на встречку.

На переднеприводной машине сзади резина должна быть лучше чем спереди. Задница потому и убегает что она легкая и когда все это усугубляется плохой резиной, то ваще пипец. Если все правильно, сносит всю машину. Но все же лучше подстраховаться и поднапрячься и покупать машину с ЕСП.

Учим, конечно, правильно! Но ведь не до каждого ученика это доходит сразу. Я вообще стал замечать, что народ с годами всё "труднее" попадается.

Очень важно состояние и передних колёс на таких машинах. Ведь даже если зад понесло (а это может быть и на нормальной резине) передние должны чем то цепляться за дорогу.

Передок тяжелый, его обычно сносит от избыточного крутящего момента. Помню как то влетаю в гору к Ракетной от нефтемаша, тапка в пол, колеса повернуты, но машина едет практически прямо. Стоило отпустить газ, машина сразу пошла на встречку.

У меня стоит антизанос и курсовая устойчивость,хотелось бы на площадочке всё кто проверить,а за одно и по привыкнуть к етой системе.Раньше с такой не ездил,и как себя вести не знаю)))))

Лично я провоцирую срабатывание есп излишним выворачиванием колес, работаю рулем туда сюда. Ну и газку поддаю

Площадка это конечно хорошо. Ещё бы создать имитацию других участников движения, препятствия и тд... Коробок хоть картонных натаскать что ли.
По поводу колёс при повороте. Я вот тоже стою с вывернутыми. Как то и не напрягаюсь по этому. Просто иногда надо быстро совершить маневр. Появилось окошко, рррраз и ты уже развернулся. А иной раз пропускаешь и смотришь как руль по одному сантиметру перебирают. Особенно женщины. Как то даже и не задумывался о том что сзади кто то будет врезаться.

Актер Юрий Степанов так и погиб, водитель который его вез стоял с вывернутыми колесами. При этом передний пассажир оказывается в эпицентре удара. А так начал движение, руль очень легко и быстро поворачивается не создавая задержки.

Леха, главное не пугайся, когда эта система начнет твои действия корректировать! и не вздумай на ходу дернуть ручник, при ентой включенной системе- машину могет сразу боком поставить, тк задние колеса заблокируются и у ЕСП мозг взорвется...

а могут взад впаять так, что и с прямо поставленными колесами на встречку бросит...

Летом на тырчике летел там 80, тянет или на бордюр, или влево на машины, нуегонаф, опасный участок. ссори за флуд