tnk-361 писал(а):
426066ivan писал(а):
Демьян писал(а):
А если зажигание пораньше? 92-й горит дольше, в таких случаях корректируют зажигание.
На 92 бсз смотрели стробоскопом чуток 1-2 градуса не больше там разница...нужно в идеале шлифовать голову 1-2 мм но при этом шпг надо найти в итоге выйдет 10-12 тыр 
не бюджетЕсли считать, что все остальное (зажигание, карбюратор, выпуск) в порядке, то ставишь зажигание как можно раньше до тех пор, пока на 4-й передаче с 40км/ч при полном газе детонация будет прослушиваться 1-2 сек.
Если по-хорошему, то голову какраз шлифовать не следует (это вообще неправильный колхоз который делают разве что от безысходности), а надо менять коленвал и ШПГ, которые наверно фиг найдешь в связи со смертью всех производств.
+1 мульен самый понимающий человек
dizzi 80 писал(а):
Ежик , а давай я тебе октан-корректор подарю!!(новый в коробочке)покупали по совковой привычке сразу пару штук еще в 90х когда с бензом перебои были и чем было тем и заправляли Поставиш и будеш из салона зажигание крутить))) с комфортом ))
написал в личку
FIAT писал(а):
кстати ставил на м-412 работает класно жоть и анахренизм
согласен это при условии что двигатель сразу на 92 с завода сделан и мы хотим сделать на 80ый, а у меня обратный вариант 
потом привыкаешь.