Ижевский АвтоРадиоКлуб "ИСКРА"

На двух доработанных аппаратах столкнулся с проблемой: не всегда срабатывало автоматическое включение. При этом, на столе всё работало, а в автомобиле схемка начинала капризничать и жить своей жизнью.

Нашёл причину: провод соединяющий тушку с дисплеем достаточно длинный (по нему идёт команда на включение) и именно на него наводились в автомобиле помехи от другого оборудования.

Проблемка решилась довольно просто: установил шунтирующий резистор 1 кОм на управляющий проводок. Поставить этот резистор можно с любого конца провода, хоть в тушку, хоть в дисплей.
Теперь всё работает на 146% чётко.

На схеме шунтирующий резистор нарисован красным цветом.


Установить этот дополнительный резистор крайне желательно всем владельцам TTI TCB-R2000 у кого установлена схемка автоматического включения/выключения.

созрею, приеду...

Ну это не шунтирование-это называется подтяжка на землю. Для однозначного определения разницы между высоким и низким уровнем.

Всем доброго времени суток!
Приобрел себе данный аппарат.
Не работает на прием (или вообще не работает)!
Переключаю каналы в АМ фоновый шум абсолютно не меняется (шумодав выкл), переключаю ATT никаких изменений. Отключаю подключаю антенну тоже ничего не меняется. Попросил соседа включится на 27,135- ноль эмоций. Мою передачу он тоже не принимает.
На ПРД у меня загорается вся шкала, в режиме ПРМ ни одного деления не горит.
В чем дело господа профессионалы?

тебе однозначно к Россиянину!

Для начала можно антенный тракт проаерииь
Хотя после слов откл антенну все что угодно. Для начала сбрось ее по умолчанию.

На заводские сбрасывал- без результата!
Проверил бы выходной каскад (может его пробило, поэтому он коротит всю ВЧ цепь), но он сволочь заварен как чернобыльский реактор. К нему не подобраться.
Может что-то на программном уровне?

Проверка работы на ПРД элементарна:
Включи ПРД и поднеси к антенне маленький приёмник или активную акустич. систему. (старую старую, которую не жалко). Если девайс нестандартно начинает гудеть, свистеть или не работать, значит выходной каскад жив и передает.
Так же при переключении ПРМ/ПРД слышен лёгкий счелчок в рации. Ну и шкала зашкаливает.
Если все это есть - значит выходной каскад жив.

ещё из нестандартных методов - можно поднести лампу дневного света к антенне. Будет светится. Можно очень маленькую лампочку накаливания одним концом на антенну, вторым на себя (она есть у радиолюбителей времен СССР. Она размером 3мм, выводы под пайку). Можно сетодиод.

Разбирать это последнее дело. Рано разбирать. В выходной каскад вообще не нужно ни чего сувать и измерять.
По признакам скорее всего у тебя сетка неправильная установлена. Поковыряся с установкой сетки частот.

Вот насчет сетки частот можно по подробней?
ПРД нет и ПРМ нет. Возможно я накосячил где-то на программном уровне (хотя сбрасывал на заводские).
Проверяли с приятелем. У меня тихо и у него тихо. Хотя у меня загорается вся шкала на ПРД.
Такое ощущение что где-то блокировка стоит.

Вот, почитай про сетки http://www.atsv.ru/articles/lpd.htm, обычно, если р/с не Алан, то сетка С...

у многих мегаджетов центральная сетка "D"

По твоему описанию ничего не понятно. Давай как то более расширено. А то ты спрашиваешь примерно так: У меня машина не заводится. Что мне делать?... Приятель фару протер, и колеса накочал. Но все равно не заводится...

1. Где брал рацию? (магазин или с рук). Имеется ли техподдержка магазина? Она раньше работала в нашем регионе? и на 15АМ?
1.а. Имеются ли Внешние деффекты? Доработки внутри рации? Пайки перепайки?
2. Ты хоть как то принимаешь приятеля?
3. Приятель хоть как то принимает тебя?
4. что ты уже успел отремонтировать внутри своей рации? куда тыкался?
5. Ты инструкцию на свою рацию смотрел? Сколько по времени смотрел эту инструкцию?
6. Это у тебя первая рация? Кнопки боишься нажимать?

если ты ответил да на пункты 2 и 3, то у тебя 100-пудова сетка неправильно настроена или тип модуляции (АМ/ФМ).

Сетку там ставиш rus-d

1. Рацию брал в магазине (В ЕКБ). Есть гарантия.
1.а. Внешних дефектов не обнаружено, зато внутри полный ПЭ. Приемный тракт с признаками ручной пайки и с большим налетом канифоли. (говорят у этих станций это норма)
2 и 3 Вообще нет никаких признаков.
4. Вскрыл станцию, произвел визуальный осмотр, антенна припаяна Дальше не куда не лез.
5. Смотрел инструкцию, смотрел перевод, смотрел схему. Все это меня очень опечалило- в инструкциях нет ничего похожего. По схеме смотрю, такое ощущение что у станции накрылся синтезатор. Пальцем дотрагиваюсь до контуров ПРМ тракта- никакой реакции. Монотонный шум с какой-то несущей, причем по всем каналам. (режим АМ). На всех каналах ловит наводку от автосигнализации (момент постановки\снятия), С метр на наводку не реагирует, слышно только при открытом шумодаве (наводка по ПЧ?)
6. Нет, не первая! Эту станцию выбирал для того, чтобы основного блока не было видно. Кнопки нажимать не боюсь.

Сдавай нах... по гарантии. Типа не работает. Или пусть настраивают. Чо напрягаться.

Сдал рацию по гарантии, (еще до нового года), типоотремонтировали. Что вышло из строя говорить отказались! (мол фирма секретов не выдает).
Проверили на месте, в офисе, работает. Рад как слон. Специально загнал машину в сервис, чтобы мне аккуратно (не нарушая эстетики) все провести. И тут меня ожидал "сюрприз", рация поработала 10 минут и все стало как прежде- ни ПРМ ни ПРД. Выключил, включил через час- снова чуть чуть поработала и перестала.
Я очень огорчился такому ремонту и решил сам разбираться со станцией.
Забегу немного вперед- данную неисправность устранил, станция работает штатно и без проблем (Пишу что было, чтобы другие тоже могли знать причину)
Итак, что мы имеем?
1. Станция через время отваливается на прм и прд. Но когда, я включил кондиционер она снова заработала. А это значит что? Правильно, внутри станции какой-то грев. Принял на заметку.
2. Скачал схему, начал изучать.
На тракты ПРМ и ПРД (в зависимости от режима TX/RX) подается +8 В. (через ключевые транзисторы Q916\Q917), Эти транзисторы исправны, т.к. станция периодически работает. Идем дальше... Что общего? правильно! Подводимое к ключевым транзисторам напряжение + 8 В. Откуда? От стабилизатора IC903 (KIA78L08F)! Открыл мануал по данное микрухе, и увидел внутри схемы терморезистор (как раз таки защита от грева).
3. Решил разобрать станцию, вскрыл- именно IC903 и меняли.

4. Я не стал умничать, и задаваться риторическими вопросами "А почему она греется, что же потребляет ток, который заставляет микруху греться" Подумал аналитически- Если ток совсем совсем большой- сработает защита от КЗ, если ток на пределе возможностей (скажем 350 мА вместо 300) то микра будет греться и работать до "температурной отсечки".
В итоге IC903 (Рабочий ток 0,3 А) "выписал с прежнего места проживания" и поставил более достойную (по току) кандидатуру, а именно L7808CV. (Рабочий ток 1,5 А)

5. Проблема решена, станция работает штатно. Цена вопроса: 45 рублей.

Молодца !!! четко, ясно, понятно. Поболее бы таких сообщении

молодеса.
вот только я чего то не понял. китайская закладка чтоль...и с чего это именно на твоей такое случилось а на других нет?

У случаем тебя звук из динамика тихий? Ну так... На всякий случай... может половина ТДА грохнулось???

Звук нормальный, других отклонений в станции не замечено. (только повышенный ток, при ПРМ, стабилизатор поменял на более солидный- пока работает нормально).
Микрофон выносной лажа полная, сделал все цивильно в машине, под "свободные руки", а с выносного микрофона слышно очень тихо. Тангента звучит хорошо.

Чтоб выносник работао на станции надо переключить на усиление микрофона. У меня было включено с тангенты можно было говорить держа ее на вытянутой руке.

Лучше скажите как допилить прием в ам. Ближе 100 метров ничего не слышу.